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近日，在深國際智慧物流園項目水域碼頭工程建設現場，一艘300噸起重船在工作人員操控下實施起吊，首榀長29米、寬1.1米、高1.2米、重達180噸的裝配式預制下橫梁穩穩地固定在樁芯型鋼頂部，這標志著裝配式預制下橫梁技術在沿江港口工程首次成功應用。
深國際智慧物流園項目是省服務業重點項目，計劃總投資3.5億美元，依托我市岸線資源，以及深國際在現代物流、港口業務的強大資源實力，建設國際領先的集環保、智慧、節能、綠色于一體的現代化散貨智能物流樞紐基地。
據悉，為促進水上施工更為高效，解決傳統高樁碼頭在長江汛期水位高漲難以實施現澆下橫梁作業的瓶頸問題，深國際智慧物流園項目建設方展開專題研判，綜合考慮施工工序、可作業天氣、長江水位、疫情防控等各方面因素，提出將傳統下橫梁現澆施工工藝改為預制裝配的方案。
“這種裝配式預制下橫梁技術此前僅在沿海港口成功應用，尚未推廣至沿江內河港口工程，此次創新應用到長江內河碼頭是一項挑戰?！苯K興旺物流有限公司董事長黃小剛說。組織專題會、對施工方案仔細論證、復核方案……經過前期一系列科學嚴謹的準備工作，裝配式預制下橫梁技術正式在深國際智慧物流園項目應用，隨著首榀裝配式預制下橫梁成功起吊，施工人員歷時1小時，完成了8處空腔節點與管樁頂部的對接就位。
據悉，裝配式預制下橫梁將條件較差的水上作業轉變為陸上作業，大幅減少了船機、人員的投入，有效提升工程質量，縮短施工工期。裝配式下橫梁的應用還將施工對環境的影響降到最低，提高碼頭裝配效率，減輕現場作業量，進一步降低施工安全風險和減少污染排放，推動水運工程的標準化、綠色化。
目前，該項目的水域碼頭工程和陸域工程均有序推進，堅持高質量、高標準建設，在引領交通水運工程建設理念轉變提升、工程技術創新進步等方面先行先試，爭創品質工程和優質工程，確保碼頭明年年中實現投產運營條件，著力打造交通運輸現代化示范區的標桿。
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